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由于我国各个区域智能交通项目建设不一，本文主要从几个重点区域来关注2018的大型智能交通项目建设情况。
近年来，我国交通智能化水平正持续提升，AI、大数据、互联网与交通融合的步伐也在加快，智能交通已经成为我国智慧城市建设需要突破的重要领域。在城市交通智能管理方面，我国已经研制出集交通信息采集与处理、交通信号控制、交通指挥与调度、交通信息服务、应急管理等多功能的智能化交通管理系统，并已得到广泛应用。也因为技术驱动，我国的智能交通项目在2018年迎来一波高速发展。
由于我国各个区域智能交通项目建设不一，本文主要从几个重点区域来关注2018的大型智能交通项目建设情况。
广东围绕新时代下交通新治理大做文章
在过去五年，广东智能交通建设突飞猛进，实现县县通高速，全省高速公路通车总里程达7673公里，跃居全国第一，其中新增里程2624公里，大部分位于粤东西北地区，粤东西北地区交通条件发生根本性改变。未来五年，广东要建设面向未来的现代化基础设施。加快建设覆盖全省、通达全国、连通世界的现代化综合交通运输体系。同时也要完善珠三角连通粤港澳大湾区的智能交通网络。要以快速便捷的交通为纽带，把粤东西北与珠三角更紧密地连接起来。
整体而言，2018年广东省智能交通项目建设全国位列第一，共计16亿元的市场规模。其中最大项目建设是深圳市交警局交通违法及事故检测项目，中标方为中电科新型智慧城市研究院有限公司，项目金额为6.04亿元。我们来看2018我国最大智能交通建设项目的建设背景以及建设内容分析。
2018年，深圳智能交通依然坚持以“城市质量提升年”为工作重心，践行“深圳质量、品质交通”，通过构建深圳市智能交通体系，打造交通大数据平台、行业监测预警平台、交通决策支撑平台、公众信息服务平台，利用智能化和信息化手段，为政府管理、企业运营和公众出行提供更为科学高效的服务。所以，该项目建设围绕建设一个智能交通大脑来践行文明执法来规范交通违法和事故检测。这个深圳智慧交通大脑是利用大数据、云计算、人工智能等前沿核心技术，要打造三方面的智能能力。在交通大脑的平台层，要能够支持各个交通出行方、管理方、管理算法、管理应用， 借助平台数据、智能和应用，去打通交通管理回路，让各方更快速、更全面的进行评估，实现交通管理快速优化。
交通大脑平台需要关注的，就是各个参与方的核心交互、快速交互、协同交互。交通大脑平台具备三种智能，高效的支持各种前端采集、数据分析、业务交互、应用对接。
计算智能：采用神经网络处理器提供强大学习能力，采用微服务智能容器运行多种算法，对交通监控视频、卡口图片、电警图片、违法及过车数据、年检及保险……等等数据，进行深度分析挖掘；
感知智能：基于算法仓，支持多种交通管理算法、模型，实现对交通流量、事件、违法行为进行动态全域感知；
认知智能：基于数据挖掘、知识图谱、强化学习，发现交通出行规律、违法车辆轨迹，支持交通路况分析、研判，进行信号灯配时协同优化。
事故检测主要是事故发生后交警部门对于案件的执法行为，并不在我们谈及的智能交通范畴，就不做深一步介绍。综合来看，深圳交警关于交通违法及事故检测的项目，就是提出了一种当下智能交通新治理的思路，解决之前的三大瓶颈：端到端交通治理、数据管控；执法规则管控、多算法融合；执法效果数据分析、督察。
令人意外的是，在广东，2018年智能交通项目建设珠海紧随深圳其后，珠海市智慧交通信号协调控制系统项目，承建方为广东城智科技有限公司，中标金额为9943万元，是去年广东第二大的智能交通项目建设。而省会广州却稍显暗淡，去年最大项目是3720万元的番禺区新增高清道路卡口建设。
山东智能交通下探到县乡一级
2018年GDP全国排第三的山东智能交通市场规模为13.5亿元，位居全国第二。最大建设项目是来自海信网络科技承接1.27亿元订单的青岛市高速公路智能交通系统（三期）。综合来看，该省项目建设都不算太大规模，很多项目建设来自四线或者是县城，看来在山东殷实的经济基础是展开大型交通项目建设的根本保证。比如来自泗水县新增电子警察、城区安装信号灯的项目，承建方是山东科威达信息科技有限公司。该项目主要是针对危化品车违反禁行、限行规定，冲红灯、逆行、进入导向车道变更车道，泥头车违反禁行限行规定等交通违法行为进行执法。新增的监控设备可用于查处危化品车违反禁行、限行规定等违法行为，主要分布泗水县隧道及快速路上。
青岛海信网络科技股份有限公司是智能交通工程类巨头企业，山东是其大本营，2018年他们在该省的大型智能交通承接项目有：青岛黄岛区国省到乡镇驻地事故多发区域增设交通安全设施项目，寿光市智能交通四期工程建设项目，济南市信号设施建设、运维信号配时调整组织优化项目，青岛市黄岛区交警大队完善智能交通建设项目，青岛经济技术开发区分局完善智能交通建设项目等，由于海信网络科技强大的市场铺垫能力加上用户口碑，该企业在山东可以说是独占鳌头。当然，外来和尚也会念经，比如北京易华录信息技术股份有限公司在2018年就承接了济南市华山片区市政道路工程交通安全及管理设施采购及安装项目，烟台市国省道及重点县乡道路智能交通安全系统项目；而作为全球安防第一的海康威视也在山东有所作为，临沂市北城区新区二期交通设施及监控采购项目，青岛市重点运营车辆车载监控设备购置安装项目就是他们的大手笔。
总之，在山东，中小型项目居多，也遍及分布在县乡一级，同时各大智能交通巨头都在山东分夺市场。
上海：站在智能交通项目建设的最前沿
倚借连续多年雄踞全国GDP第一，上海经济实力雄厚。与此同时，地方日益增长的出行人口和车辆成为该市交通管理方的难题。
上海市交通综合信息平台在“十二五”规划时期已经完成，在新时期形成区级的交通综合信息平台是上海接下来的工作。2018年该市完成了徐汇区的此平台建设，建设内容包括数据资源接入、道路运行综合分析、交通运行综合分析、停车运行综合分析、研判预警分析、管理智慧应用等。
正因为政府驱动，上海在去年也展开了大型智能交通项目建设，其中最大金额来自上海电科智能系统股份有限公司中标的上海市固定电子警察系统建设及更新项目。该项目有一大技术亮点是采用了固定点电子警察无人值守系统，固定点电子警察无人值守系统是根据交警工作的需要、对违法违章车辆进行实时监测、实时报警、实时显示，达到了处理违章超速车辆的目标，增加了交警文明执法的手段，加大了交警道路执法的力度。为保证交通安全行驶，保证交通畅通的实际需要研制成功的。
该电子警察系统综合采用雷达测速、视频检测、动态模糊清除、人工智能等国内先进的技术成果，从而实现对行进中的各类违法违章车辆进行记录，系统对违法超速机动车进行自动抓拍机动辆照片并存储在系统硬盘上，可通过有线网线（光纤、局域网线等）或无线网线以及数据导出USB等移动存储介质再上传违法车辆信息到指定的控制中心服务器。电子警察系统能够对违法超速动机车进行实时报警（光报、声报）提示，用户通过报警提示，以及通过无线网络发送的图片信息，完成对违法车辆的处罚管理。
除了传统大型智能交通项目建设以外，上海吸收新产品与新技术能力全国首屈一指。过去20年，上海是全国电子车牌最早应用的城市，也是国内最大的区域联网不停车收费（ETC）的城市。而2018年上海以网联汽车、自动驾驶为代表新一代智能交通系统初试锋芒。智能网联汽车通过搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信与网络技术，实现车与路的智能信息交换共享，是具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，可实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新代汽车。
近年来，物联网、人工智能、无人驾驶等先进技术的发展推动了智能网联汽车的技术进步，也对上海城市交通系统产生了重要影响。在上海，智能网联交通系统为城市交通系统的信息感知和发布提供了新的渠道，人工智能为城市交通管理和控制提供重要的决策支持，无人驾驶和网联通信技术将改变人们出行和运输的方式，重塑交通体系以及相应的管理。
曾经作为冒险家乐园的上海，现在繁花似锦，也是智能交通工程建设的欢乐园。
北京两通、两融、两新为智能交通增添活力
接下来区域2018智能交通工程市场规模前十排名依次是江苏、天津、河北、浙江、湖北、河南、福建。值得一提的是，首都北京市场规模3.6亿元，仅为13位。北京去年最大项目是北京市公安局密云分局密云区智能交通科技行动建设工程，项目金额为1.5亿元，施工单位是北京益泰牡丹电子工程有限责任公司。其实北京智能交通产业在“十三五”规划的主要任务内容是“两通”、“两融”、“两新”。两通是京津冀系统互联互通和人车路货互联互通；两融就是智能化、信息化与业务深度融合，与互联网深度融合；两新就是交通大数据应用创新和交通领域新技术集成创新。具体来看，也就大致了解最近几年北京与智能交通工程项目的建设内容了。
在两通部分，北京正在努力建设京津冀一体化出行决策与服务保障平台；推动人车路货互联互通部门需要建设的项目是路网感知体系建设、客流感知体系建设、运营车辆感知体系建设、综合交通运输电子证件应用示范工程。北京在两融部分的项目大致有基于三维数据的路政行业养护管理平台、交通运输综合管理工程、地面公交调度指挥与管理协调平台、停车智能化管理服务工程、公共自行车智能调度及服务工程、交通执法智能化综合管理工程、交通安全监管与应急处置平台；在互联网与交通深度融合方面，与我们相关联的建设内容是互联网+出行信息服务、互联网+运输行业服务、互联网+新业态监管、互联网+高效物流。
在两新部分的工程项目大致是交通行业云、基于云计算的大数据挖掘分析应用、交通视频大数据应用、智能化车载电子收费研究及应用示范。
可以看出，在北京虽然2018年智能交通工程项目额度不大，但其建设内容都是智能交通产品和解决方案提供商关注的热门，可以肯定，首都北京在未来几年，依旧是北方智能交通的样本城市，闪耀全国。
