顶推法

简述

自1959年德围的莱昂哈特(Leonhardt)和鲍尔教授在奥地利的阿格尔桥首次使用顶推法以来，世界各国采用顶推法施工的大桥超过200座。

顶推法施工是在沿桥轴线方向的桥台后设置预制场，设置钢导梁和临时墩、滑道、水平千斤顶施力装置的。具体而言，分节段预制混凝土梁段，用纵向预应力筋连成整体，将粱逐段顶出去(拖出去)，再在窄出的制梁台座上继续下一梁段浇注，这样反复循环施工的方法即顶推法施工。顶推法施工是钢桥拖拉法架没原理的应用，所不同的是两者滑动和施力装置不同。

顶推法的特点是：不需要支架和大型机械，工程质量容易控制，占用场地少，不受季节影响。但仅适用于等高度的直线桥或等半径的曲线桥，顶推梁造价比同等跨径简支梁和现浇变截面连续梁造价高。

方式

顶推施工前，应根据主梁长度、设计顶推跨度、桥墩能承受的水平推力、顶推没备和滑动装置等条件，选择适宜的顶推方式。

(1)单点顶推：限用于直线桥、顶推梁段长度较短、桥墩可承受较大水平荷载、后座能提供足够的水平反力时，多数在箱梁两侧安设顶推千斤顶或拉杆牛腿。顶推的装置集中在主梁预制场附近的桥台或桥墩上，前方墩各支点上设置滑动支承。顶推时，滑块在不锈钢板上滑动，并在前方滑出，通过在滑道后方不断喂入滑块，带动梁身前进。它的施工程序为顶梁→推移→落下竖直千斤顶→收回水平千斤顶的活塞杆。

顶推设备

(1)滑道

如何减小摩阻力是顶推施工的关键技术问题。施工中通过在梁底、墩顶设置滑道的办法来解决

滑道用聚四氟乙烯板和镍钢(不锈钢)板组成，滑移面的摩擦系数很小，约为0.02～0.04；顶推时，组合的聚四氟乙烯滑块在不锈钢板上滑动，并在前方滑出，通过在滑道后方不断喂入滑块，带动梁身前进。

滑道常用临时支承，由光滑的不锈钢板与组合的聚四氟乙烯滑块组成，其中的滑块由四氟板与具有加劲钢板的橡胶块构成。临时支承搁置在混凝土临时垫块上，待主梁就位后拆除，再更换正式支座。

(2)千斤顶与油泵。

特点

(1)施工中无需支架和大型机械设备，施工平稳，安全可靠，可减少高空作业，顶推速度可达2 m/h以上；

(2)梁段预制和墩台施工可平行作业，在全线铺架前完成架梁任务，可缩短全线铺架工期，提前交付运营，尽早发挥投资效益；

(3)施工中不影响桥下通航和交通，不受桥下地形和水流的干扰；

(4)模板周转次数很高；

实用范围

(1)适合于跨越深谷、河流、公路、铁路等情况下，跨度为40～80 m的等高度预应力混凝土连续箱梁施工，桥梁孔跨数量一般不少于4跨，总长度一般在300 m左右，如果采用双向顶推，最长可达1000多米；

(2)适用于场地狭窄、工期紧又缺少大型专用架桥机设备以及桥址交通不便，大型机械难以运进的桥梁；