飞边

飞边又称溢边、披锋、毛刺等，大多发生在模具的分合位置上，如动模和静模的分型面，滑块的滑配部位、镶件的绝隙、顶杆孔隙等处，飞边在很大程度上是由于模具或机台锁模力失效造成。一般来讲，由于各种因素的影响，塑件绝对不产生飞边是不可能的。

锻造术语

模锻时终锻模膛内多余的金属流入飞边槽而形成围绕锻件四周的一圈金属。具有保证金属填满模膛的作用。模锻后必须将其切实。

模塑过程中溢入模具合模线或脱模销等间隙处并留在塑料制件上的剩余料边。可用抛光、研磨等方法除去。这是由于阳模和阴模之间的接触面密合精度低，料量过多，余料在密封薄弱处泄漏而形成。

飞，裁切、去掉之意。飞边指切除出边位，乃装订术语。

产生原因

飞边产生 　但是如何减少飞边提高塑件质量却是塑料成型加工和精密注塑成型领域中的重要研究课题。飞边产生具体可能有以下几个方面的原因造成：

1．机台的最高锁模力不够应选用锁模力够的机台。锁模机铰磨损或锁模油缸密封元件磨损出现滴油或回流而造成锁模力下降。加温系统失控造成实际温度过高应检查热电偶、加热圈等是否有问题。

（1）模具型腔分布不衡或平行度不够造成受力不平衡而造成局部飞边，局部不满，应在不影响制件完整性前提下流道应尽量安置在质量对称中心。

（2）模具中活动构件、滑动型芯受力不平衡时会造成飞边。

（3）模具排气不良时受压的空气会使模的分型面胀开而出现飞边，应开设良好的排气系统，或在分型面上挖排气沟。

2．塑料的流动性过大，或加太多的润滑剂，应适当降低压力、速度、温度等，减小润滑剂的使用量，必要时要选用流动性低的塑料。

3．加工、调整方面：

（1）设置的温度、压力、速度过高，应采用分段注射。注射时间、保压时间、加料量过多都会造成飞边。

（2）调节时，锁模机铰未伸直，或开、锁模时调模螺母经常会动而造成锁模力不足出现飞边。

（3）调节头与二极的平行度不够或调节的系统压力过大。

4.飞边和制件不满反复出现的原因：

（1）塑料原料粒度大小悬殊不均时会使加料份量不定。

（2）螺杆的过胶头、过胶圈及过胶垫圈的磨损过大，使熔料可能在螺杆处经与料筒内之间滑行及回流造成飞边或不满。

（3）入流口的冷却系统失效，令进料的调。

（4）料筒调定的注料量不足，即缓冲垫过小会使射料时多时少而出现飞边或制件不满。

解决办法

1、模具分型面(PL)滑动面不配合；

2、射出压力太高；

3、注射机的偏移；

4、锁模力不足。

相关联模具的问题：

1、模具的分型面PL，滑动的配合面，脱模销，垫块等等。构成了模具的各种槽间的间隙，若材料的流失就成为了飞边。飞边呈楔形块。有渐渐变大的趋向；

2、消除制品的飞边一般以修理模具为原则，因成形条件设定不好而一时出现的飞边，应采用降低料筒温度。降低模具温度，下降射出速度使材料流动性降低的方向设定参数。但是，用这种应注意到会引起制品内部内应力的残留。

解决的方法：

1、即时：降低射出压力，降低加热料筒温度。降低射出速度；

2、短期的：对模具发生飞边的面进行研磨；

3、长期的：模具使用硬质钢的材料。

由于材料的差异：1、因流动性好的材料也就容易产生飞边，所以模具分型面要做得严密；2、结晶性材料在熔融时因粘度很低。特别需要模具分型面的严密。

参考事项：1、应注意，对模具加过大的压力也会产生飞边，分型面之间，夹入异物既损伤模具，又会产生飞边；2、模具材料通常使用S50C等材料(日本JJS标准相当于国产50#钢)使用HRC30的预先硬化过的特殊钢，在分型面就很难产生飞边。