钥匙

钥匙是人们生活中的一种常用的开锁工具，制作钥匙的材料主要以铜、锌、铝、铁和其它金属。钥匙的发明比锁要晚些，自4000年前已在古埃及出现。钥匙种类很多，有普通钥匙、智能钥匙、遥控钥匙、电子钥匙等等。

简要介绍

法文：clé

英文：key

（1） 开锁用的东西，有的锁用了它才能锁上。

（2） 比喻有效的方法、窍门。

制作钥匙的材料主要有铜、铝和其它金属制造而成。

藏品

钥匙是人们的日常生活用品，随着时间的推移，昔日的日常用品衍变成了收藏品。钥匙，以铜制为主，也有其他金属制作成的，可谓千姿百态，大致可分为以下几大类：

指环式钥匙：古罗马人是穿长袍的，而长袍按当时的风俗是不准做口袋的。为了防止出门的时候把钥匙遗失，所以就制作了指环式钥匙，出门后把钥匙像戒指一样戴在手指上，既安全又美观。

蜜月钥匙：100多年前，美国不少旅馆里都备有一种特制的钥匙，叫“蜜月钥匙”，指专门为蜜月的新婚夫妇准备的，夫妇俩必须同时将各自的钥匙插入锁孔，房门才能打开。

降低了旅馆业的耗电量。

“锁寒窗”钥匙：我国存世最早的钥匙是唐朝（公元731年）的铜铸钥匙。它的形状酷似中国古代香阁的窗格，被收藏者称为“锁寒窗”。

金钥匙：在埃尔巴岛上的一家小博物馆内，有一枚世界上最值钱的钥匙。它是拿破仑当年赠给爱妻约瑟芬的一枚金质小钥匙，有人欲出价2万美元买下它，但受拒绝。

城市“金钥匙”：如果对来访者赠予某城市的金钥匙，则是极高的礼遇，象征着友谊和信任。

由来

原始人过着穴居的生活时，为了安全，有时要推动巨石来挡住洞口，它所防备的也并不是小偷而是野兽。私有制出现后，小偷出现了，于是锁也就诞生了。 远在三千多年前，中国就有了锁。不过，最早的锁没有机关，只是做成老虎等凶恶动物的形状，想借以把小偷吓走，只能说是一种象征性的锁。

据说鲁班是第一个给锁装上机关的人。从出土文物及文字记载所反映的情况看，古代的锁是靠两片板状弹簧的弹力工作。直到如今，这种弹簧仍在应用。

在国外，古希腊人虽曾发明了一种极为可靠的锁，但因钥匙较大，要扛在肩上，很难在一般家庭中普及。古代印度人则制成了另一种鸟形的“迷锁”，钥匙孔藏在可以抖动的翅膀里。现代锁的兴起首先是由18世纪英国人发明了“焊钓锁”。我们广泛使用的弹子锁，是美国人小尼鲁斯·耶鲁于1860年发明的。

锁是把一条木制门栓插入一个槽中，槽沟顶部有一个木制栓。门栓插入槽沟后，木制栓便会插入门栓的孔。这样一来，门栓便很牢固，必须用钥匙才能打开。

由于埃及人的锁只能用在有门栓的那一面，不利于灵活地开与关，于是，希腊人在此基础上，又研究出一种可以从另一面打开的锁。希腊人所制的钥匙，是一根弯曲的木棒，形状和大小很像农夫用的小镰刀。但是也有一些钥匙长达3尺，必须扛在肩上才能搬动，相当沉重。

分类

随着汽车制造科技的发展，人们习惯把开启汽车车门和启动发动机的设备统称为钥匙。

1、汽车纯机械锁钥匙。

汽车机械锁是最常见应用也是最早的汽车防盗锁，在中高档汽车中已经很少单独使用。机械式锁主要起到限制车辆操作的作用，对防盗方面能够提供的帮助有限，很难抵挡住。一般偷车贼用几十秒就能撬开方向盘锁；

2、电子式防盗锁钥匙

电子式防盗锁是应用最多、加装型的防盗锁，单向的电子防盗系统的主要功能是：车的开关门、震动或非法开启车门报警等，也有一些品牌的产品根据客户的需求增加了一些功能：用电子遥控器来完成发动机启动、熄火等；

电子防盗系统的致命伤在于其电子密码和遥控操作方式，当车主用遥控器开关车门时，匿藏在附近的偷车贼可以用接收器或扫描器盗取遥控器发出的无线电波或红外线，再经过解码，就可以开启汽车的防盗系统。

3、芯片式数码防盗锁钥匙

芯片式数码防盗锁是汽车厂商级的防盗措施，大多数轿车均采用这种防盗方式作为原配防盗器；

芯片式数码防盗器能锁住汽车的马达、电路和油路，在没有芯片钥匙的情况下无法启动车辆。数字化的密码重码率极低，而且要用密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁，杜绝了被扫描的弊病。国产新车大多已装有原厂的芯片防盗系统。

芯片式防盗已经发展到第四代，最新面世的第四代电子防盗芯片，具有特殊诊断功能，即已获授权者在读取钥匙保密信息时，能够得到该防盗系统的历史信息。系统中经授权的备用钥匙数目、时间印记以及其他背景信息，成为收发器安全特性的组成部分。第四代电子防盗系统 除了比以往的电子防盗系统更有效地起到防盗作用外，还具有其他先进之处：它独特的射频识别技术（RFID）可以保证系统在任何情况下都能正确识别驾驶者，在驾驶者接近或远离车辆时可自动识别其身份自动打开或关闭车锁；无论在车内还是车外，都能够轻松探测到电子钥匙的位置。

汽车防盗电子型

电子钥匙是第三代计算机防盗报警器的核心组成部分。一把电子钥匙即可管理和检查用户安装的所有报警器。该钥匙采用程序化设计，液晶屏显示，独立电源，操作简便，是客户修改密码、解锁、检测报警器状态和功能的工具。

汽车被窃是在各国时常发生的事。各国的汽车制造厂商一直试制各种安全和防护系统以防止汽车被窃。美国福特汽车公司1994年中提出了一种称作埃斯科特样机的电子安全防护装置。这是一种编有密码的电子钥匙，它将超小型的射频鉴定脉冲收发两用机装在点火钥匙内。此脉冲收发两用机内贮有本身不可改变的电子密码编号，其电子密码编号达18×10个。每一个密码对应一辆特定的汽车。每辆汽车的物主都有一个标准钥匙，这个钥匙是供发动机关车或配备钥匙用的。只能用直接按照标准钥匙配制的备用钥匙才可起动发动机。每次把钥匙插入并转动以后，就扳动点火开关，当把钥匙插入汽车点火钥匙孔内，读数器就发出脉冲，通过天线传至钥匙内的脉冲收发两用机。脉冲收发两用机能把本身的密码编号反馈给读数器。密码是利用电线传送至控制微型组件的。组件将脉冲收发两用机所发来的密码编号与存储在存储器内的密码编号进行对比。如果这两个编号是一致的话，控制微型组件就把发动机的控制部分和燃料泵接通。如果两个密码编号不一致的话，汽车发动机会拒绝启动。

在很多轿车都有配备电子钥匙锁，而且都是应用在点火锁上，这使汽车电子防盗系统的功能和防盗作用进一步加强。电子钥匙锁可以分为两类：电阻式电子钥匙锁和编码式电子钥匙锁。这两种电子钥匙锁的工作原理完全一样，都用一个编解码电路。

一、电阻式电子钥匙锁

电阻式电子钥匙锁是将编码集成电路的外接振荡电阻安装在钥匙的塑料手柄内或钥匙体上，它利用相同的电阻产生相同的振荡频率来实现编、解码集成电路振荡频率的一致。如果用不同电阻值的钥匙去启动发动机，由于编解码集成电路的振荡频率不一致而使解码电路不能正常工作，进而使发动机不能正常启动。电阻式电子钥匙锁的钥匙上一般有2个引脚触点，用2根引线引向控制器内部的编、解码集成电路。该锁另一个主要功能是：在停车时如果排档杆不在停车档位，钥匙就无法从锁中拔出，只有把排档杆置于停车档位才能把钥匙拔出来，以确保汽车在停车时的安全性。

编码式电子钥匙锁则是将整个编码电路（含振荡电阻）全部安装在钥匙的塑料手柄内，它利用编、解码集成电路要求编码、解码振荡频率完全一致才能使解码电路正常工作的原理来实现它的钥匙的排异性。编码式电子钥匙锁的钥匙上有3个触点，3根引线分别是电源正极、负极和编码脉冲发送线，编码脉冲线与控制器内部的解码电路相连。

三、编码与解码

下图是编码集成电路块YYH26和与之相配对的解码集成电路块YYH28的引脚排列电路图，下面以此为例，来说明电子点火钥匙锁的保密度。

在YYH26中，4TH/A0～A7为加密地址编码输入端，其中4TH/A0端也称为四态扩展端，A8/D0～A11/D3为加密地址/控制数据编码输入端，它可作为加密地址端也可以作为数据控制端，如果作为加密地址端，它可以与4TH/A0～A7合编为12位地址编码线，由于除了4TH/A0端外其余各端均可编为四态，即1、0、开路、与4TH/A0联结。所以YYH26型编码集成电路块的编码数为411=4194304种。TE为编码脉冲发送启动端，在低电平时有效；D0为编码脉冲发送端；VD为编码脉冲接收端；VT为解码信号发送端；VDD和VSS分别为电源的正负极；R、R为外接振荡电阻端，其阻值可在几十千欧到几百千欧之间任意选择，但它必须和解码集成电路块所使用的振荡电阻完全一致，否则无效。假定在此阻值范围中有20种电阻可供选择，则电子钥匙锁的保密度仅YYH26一个型号的编码集成电路块就可高达8千万，几乎不会重复。

电子点火钥匙锁的解码器一般都和发动机的ECU相连，用以控制发动机的点火或者供油系统的正常工作。在大众车系上（包括时代超人），若解码器得到无效的编码，则发动机ECU会打乱点火次序，使发动机即使有油有火也无法启动；在日产风度A32、A33轿车上，若解码器得到无效的编码，则发动机ECU会使汽油泵停止工作。

汽车智能型

奔驰CLK双门轿车已采用了智能钥匙，这种智能钥匙能发射 出红外线信号，既可打开一个或两个车门、行李箱和燃油加注孔盖，也可以操纵汽车的车窗和天窗，更先进的智能钥匙则像一张信用卡，当司机触到门把手时，中央锁控制系统便开始工作，并发射一种无线查询信号，智能钥匙卡作出正确反应后，车锁使自动打开。只有当中央处理器感知钥匙卡在汽车内时，发动机才会启动。

遥控及原理

是指中控锁的无线遥控功能是指不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门，其最大优点是：不管白天黑夜，无需探明锁孔，可以远距离、方便地进行开锁（开门）和 闭锁（锁门）。

遥控的基本原理是：从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器（电动机或电磁经理圈）执行启/闭锁的动作。该系统主要由发射机和接收机两在部分组成。

1、发射机

发射机由发射开关、发射天线（键板）、集成电路等组成。在键板上与信号发送电路组成一体。从识别代码存储回路到FSK调制回路，由于采用单芯片集成电路而使何种小型化，在电路的相反一侧装有揿钮型的锂电池。发射频率按照使用国的电波善进行选择，一般可使用27、40、62MHz频带。发射开关每按揿钮一次进行一次信号发送。

2、接收机

发射机利用FM调制发出识别代码，通过汽车的FM天线进行接收，并利用分配器进入接收机ECU的FM高频增幅处理器进行解调，与被解调节器的识别代码进行比较；如果是正确的代码，就输入控制电路并使执行器工作。

门锁遥控系统通常由1个便携式发射器机和一个车内接收机组成，从发射机发出的可识别信号由接收机接收并解码，驱动门锁打开或锁止，其主要作用是方便驾驶员锁门或开门。

用户可以通过设置门锁遥控ECU的开锁密码实现对自己汽车的保护，并 在出现非法打开车门时进行报警。许多系统大都采用无线电波或红外线作为识别信号的传授媒介，有持钥匙型和整体型两中。

当中控锁接收到正确的代码信号，控制波接收电路就被触发至接收时间加0.5s，然后再恢复到待机状态。如输入的代码信号不符，将不能触发接收电路。基在10min内有多于10个代码信号输入不符，该锁就认为有人企图窃车，于是停止接收任何信号，包括接收正确的代码信号，遇到这种情况必须由车主用钥匙机械地插入门锁孔才能开启车门。信号接收的恢复，通过钥匙点火启动以及把遥控门锁系统主开关关掉再打开即可，如果用遥控机构把车门开锁后30s内不开门，则车门将自动锁上。

万能

“万能钥匙”这一说法由来已久了。“万能钥匙”，顾名思义，就是万能的，能够轻而易举的打开各种锁具的钥匙。在人们心目中，已经形成了一个固定的样子和形状，它就是一把无“锁”不开的钥匙。其实不然，“万能钥匙”是许多用钢丝、铁钩和齿模制成的组合拨动工具的总称。

“万能钥匙”开锁的道理很简单，就是用钢丝、铁片、齿模等等众多拨动工具，利用一些很普通的机械力学原理，运用巧力来拨动锁芯从而达到非破坏性的、无明显痕迹的开启各类锁具的目的。在某种条件下，用上述工具开锁，甚至会比原装钥匙还要更快，更方便。不同的锁，其机理、结构也不同，使用的开锁工具也不一样，并没有十分固定的模式。长期以来，在“万能钥匙”与锁的较量中，令人失望的是作为“盾”的锁，在大部分时间里一直处于下风。

随着现代科技的飞速发展，“万能钥匙”也在不断地进步和更新换代。从最早的初级开锁工具（例如一些小钢丝、小铁片等），迅速发展到如今较为先进的高压膨胀气囊、高频振动毛刷和电动电磁开锁器；更为先进的是超导软射线探测仪、超声波高频探测仪和最新的激光扫描仪，它们利用各种光波、射线扫描和探测锁具内部结构并将其轻易打开。同时，由于各种电脑电控锁、密码锁、指纹锁和眼底视网膜电控锁等一系列采用电子科技的锁具的诞生，专门针对这一类锁具的智能解码器，电子破码机也迅速出现了。

“万能钥匙”竟然也十分的顺应“时代潮流”，逐渐向高度智能化和傻瓜化发展。最早的、最简单的铁钩和钢片等只需经过很短的练习就可掌握技巧；而现今的高智能化开锁器则根本不需要任何技术、技巧，只需通电产生高频振动即可随意开锁，更为方便快捷。

梳子形万能钥匙及原理

梳子形万能钥匙是继承第一代勾形万能钥匙的优点上进行改装设计出来的（第一代勾形万能钥匙已接近被淘汰，对于现代的锁有百分之九十不能开启）于是就有人在七十年代初期发明制作出来的。仍还有锁匠在使用这种梳子形万能钥匙，还有不少锁可以用这种梳子形万能钥匙开启。

其开锁原理是利用梳子形万能钥匙是的齿条把锁心的弹子全部压进锁体内的弹子孔内，使锁心上无弹子卡住锁心锁体与锁心形成分离状态，锁心就可以自由转动，将锁打开。

这一开锁原理不只是用于梳子形万能钥匙，还可以用于肥皂开锁，（也称之为偏门开锁法）泥巴开锁，打汽筒开锁，黄油枪开锁纸巾开锁，卫生纸开锁，口香糖开锁，草纸开锁，膨胀法开锁，棉纱开锁，火柴开锁，石灰开锁等十多种开锁法。

下面介绍是如何制作这种梳子形万能钥匙的工艺以及使用的方法和范围。

在制作这种梳子形万能钥匙时采用的钢材最好是用不锈钢尺作为材料，也可以用老式大钟上的发条，也有采用钢锯片来制作，但用钢锯片来制作时需要把钢锯片用火烧红退火（将锯片折断成十二公分长左右再放入火中烧至微红，然后放在一边让其自然冷却）钢锯片退火后，不易断，容易锉，不锈钢尺和钢锯片，老式大钟上的发条都是较薄的钢材，可以自如的插入钥匙孔内而且不受锁心钥匙孔内的凸条的限制。

第二步是拆一个锁心出来，把弹子和弹簧取出，钢锯片或不锈钢尺对准锁心的弹子孔，用什锦锉的最窄的一面来锉锯片，每个弹子孔的对应的锯片上锉成一个齿，每两个弹子孔的之间距离对应的锯片上锉成凹状锉成的齿要稍比弹子孔的口径要小一些，使之在插入弹子孔后有一些松动，但齿的宽度不能小于弹子孔的三分之二，齿的高度为：按每一齿对应一个弹子孔使齿全部插入所有的弹子孔压紧刚好平锁心，如有高出的部分全部锉掉，使凸齿的上端与锁心弹子孔的外口相平，丝毫不差。最后将手拿的部分的前端到第一齿的地方锉成一个小手指宽的凹，深度平于前面的凹齿，，锉成一个大凹。

使用用梳子形万能钥匙开锁时只需将梳子形万能钥匙对插入锁心的钥匙孔内将梳子形的第一齿对准锁心最外面的第一粒弹子孔的弹子，梳子形万能钥匙的齿就自然对准了相应的所有弹子孔的弹子，然后稍用力平压下去，将梳子形万能钥匙的齿压平锁体与锁心的接触面。这样，锁心弹子孔内所有的第一粒弹子，（也就是平常我们从锁心能看到的第一粒）全部被压缩到了锁体的弹子孔内，形成了整把锁的第一粒弹子和第二粒弹子全部压缩在锁体的弹子孔内。梳子形万能钥匙的齿就代替了锁心所有的第一弹子，原来的第一粒弹子就失去了长短之分，（则不需考虑梳子形万能钥匙的齿形的高矮之分）。锁体内弹子孔的弹簧就比平常时用原装钥匙伸入钥匙孔时多压缩了一倍以上，形成了锁体与锁心呈分离状态，没有了弹子卡住锁体与锁心的分离处，这之后，将梳子形万能钥匙顺时针方向转动，锁就可以开启了。

梳子形万能钥匙的使用范围：要分为多种齿形的梳子形万能钥匙，一般分为六种齿形：小三齿，多用于抽屉锁，柜子锁，床头柜锁，文件柜锁四号小挂锁，三号顶锁等

注意事项

在配钥匙时要注意：有的钥匙坯表面看是金属的，但真的非常劣质，用不了多长时间，还没等齿磨损，就能断掉。

这些钥匙坯只凭肉眼看不出来，但只要往水泥地面或玻璃桌面等硬质台面上轻轻一扔就能区别开了——好的金属坯发出的是金属的脆响，而差的则是类似塑料与硬质台面之间碰撞发出的暗哑沉闷的声音。

劣质钥匙断成两节的情况经常发生，头上一节断在了钥匙孔里。为了取出这半截费了好大劲儿，把锁都卸下来了，但其实用个巧劲儿就解决了，和网友分享：用只木螺丝（或许快丝更好），将螺丝尖头小心地插入钥匙头与孔间的缝隙，不用多深，往外一挑就能挑出来。

智能车钥匙使用的注意事项

不要和电子装置放在一起

由于智能钥匙使用低强度无线电波，因此在有磁场干扰的情况下可能无法正常工作。经常将智能车钥匙和手机放在一起不可避免会导致智能车钥匙出现失灵现象，因为智能钥匙中的芯片有时会受到手机频率的干扰，可能导致钥匙的遥控功能暂时失灵。此外，如果智能钥匙接收高强度无线电波，则其可能过度消耗电池电量。因此，不要将智能钥匙放在电子装置附近，例如，电视或者个人电脑。

不要乱抛乱扔

对于智能钥匙来说，最害怕的就是由高空摔落在地，因为多数智能钥匙壳都比较结实，而内部线路抗冲击力则较弱，遇到剧烈碰撞时容易损坏。此外，智能车钥匙进水后会烧坏内部的线路，也会造成遥控失灵。所以一旦遇到智能车钥匙进水，千万不要拿着钥匙使劲地甩，这样最容易使水流到其他重要线路上，也不要立刻用遥控开锁，因为这样可能导致电路板烧坏。正确的做法是将车钥匙壳打开平放，并用吹风机吹干，然后再送到维修店检查。另外还要注意不能将智能钥匙暴露于高温直射环境中，例如，仪表板或者发动机罩上。

不要将备用钥匙放车内

如果汽车钥匙保管不善丢失，就会带来许多麻烦，尤其是智能车钥匙，一旦丢失不仅需要重新打造，而且还要和电脑进行重新匹配。

与一般机械钥匙不同，智能钥匙由于涉及整车的防盗技术，并不是车钥匙丢失了，简单地制造一个就可以继续使用。据了解，每家制造商对其售后服务部门都制定了严格的无钥匙开启车门和配钥匙的流程，所以提醒车主尽量保护好备用钥匙，不要将备用钥匙和现用钥匙放在一起，也不要将备用钥匙放车内。

不要用错电池

智能车钥匙的电池寿命大约在1年左右。由于车钥匙使用的频率不同，电池的消耗量也就不同；不同距离使用车钥匙，耗费的电量会有所不同。给智能车钥匙换电池要很慎重，一旦出现差错，钥匙中的电路板就会烧坏。在更换前，车主要先看清电池更换图解，在拆开钥匙时，要注意各零件原先摆放的位置，尽量选择原装电池；在安装时要仔细辨别电池的正负极，不要放错位置；同时，要注意钥匙底部的密封圈，不要在更换中损坏，否则就会烧坏电路板。

不要接触金属物品

相关介绍

开锁原理和开锁工具的制作

搞机械加工的人都知道，加工工艺在先进，也会产生允许的误差，再有就是机械的动配合也要留有合理的配合间隙（否则，动配合的机械就不能顺利地相对的运动）。由于锁具使用的环境较复杂，动配合间隙也不能过小否则，一旦有微小的灰尘等异物或轻微的锈蚀氧化物，就足以使锁具的转动部件无法转动而正常开锁。锁匠或是拆过锁的人都知道锁头是由锁芯、锁体和弹子等部件组成，这些都是动配合部件。开锁者们正是利用了这些部件允许的机械加工误差与合理的动配合间隙来达到用撬拨开锁的目的。

撬拨开锁工具就是钩子或称单钩，配合钩子同时使用的另一个工具是别子也有人将这两种配合工具称为“万能钥匙”。

所谓的钩子，只不过是一支细长的扁条形硬钢，尖端有不同形状凸起的钩头，可以用来伸进锁孔内撬拨弹子珠。

所谓的别子，就是一端或两端弯成直角，前端弄成扁平片状，可插入锁孔内别住锁芯，使锁芯能产生转动的力量杆。

锁匠用品商店出售各种成套的钩子和别子，叫做“万能钥匙”或“百合匙”什么的。出售的那些成套工具中的钩子都是用薄钢板冲压而成，我感觉薄而宽大，有颤动感，易断损，有的使起来并不一定顺手。

钩子的制作材料

钩子可以自己制作，但是专业锁匠用品出售的比较合适。日常生活中有很多易找的材料，或工厂里的废弃物用来制作开锁工具很好用。

（1）、钢片类：用废钢锯片磨制，这种材料较脆，易折断（不能用钢锉加工），钩子尖端可用煤气灶或防风打火机稍微烧一下，其实断了也没什么大惊小怪的，再做一把也就是了；太阳伞的扁钢支条和汽车雨刷器中的薄钢片；还可用约1mm左右厚的带锯片裁成8mm宽的长条形，就可进行磨制了。

（2）、钢丝类：有钢性的自行车辐条，尤其是不锈钢辐条、拉电线杆拔线、钢丝绳中的钢丝，有资料介绍使用12号粗的钢丝，其实粗点是没关系的，只要把前端用手锤敲打扁到合适程度就可用。

（3）、盘卷的不锈钢焊条，敲打扁之后制作工具即好看又好用。

（4）、做钩子的最好材料，还是用大号的针织钩针，软硬适度，如果用进口的钩针会更好。在工厂使用的废旧棉丝中有时就会见到用过的钩针，针织机械商品店可以买到，我用的是宽2.5mm,厚1mm的那种针织钩针。

2、制作方法

有些资料提供钩子的手柄长度84mm，钩子前端长37mm，我们制作钩子时可参考这些尺寸数据，但也不要拘泥这些尺寸，我们可以根据实际情况和自己的习惯去制作。资料没有提供钩子的厚度尺寸，

我个人认为钩子的前端不要太薄太长，在钥匙孔允许的情况下要尽量短，尽量厚点，尤其是钩子根部要厚，从钩子的根部到前端要逐渐变薄，这样的钩子才能经久耐用，并用得上劲。钩子经验数据是根部厚1mm，尖端厚0.8mm。有些锁孔或极小的锁具所用的钩子，可能需要比这尺寸要薄点。如果手法以点为主的，钩子的钩端部可以是平的，如果手法是以拉动为主的，钩子的钩端部可以是山峰尖。山峰尖的钩子较易纫进锁孔。也有其它形状的钩子，如园头的和多头或称多齿的等。这些似乎都是习惯与手法不是很大，只要是前端有凸起的工具都可用。钩子的角度我认为与钥匙牙的角度应该是一样的，以便钩子进出钥匙孔，要是硬拿出个数据来说吧，应在135°～145°范围内。同样大家也不要拘泥这个角度或采用什么工具去量一量，可经试验和习惯作出适合自己使用的钩子。我认为钩子角度大些适合在锁孔内拉动，钩子角度小点撬拨有劲，如果用角度太小的钩子开片子锁，如使劲拉有将片子制栓拉坏的可能。

（1）、钢片类的材料，可用砂轮机粗加工再用锉刀细加工，再用水砂纸蹭光，即好看又好用。

（2）、钢丝类的材料，可用手锤敲打扁之后再加工成钩子，钢丝类的材料制成的钩子最好要装一个手柄，以便利控制钩子的方向。可直接在钩子的另一端弯成自己喜欢的把手，也可以用有机玻璃或塑料的旧牙刷把，或较结实的旧钢笔、圆珠笔杆做钩子把。没有孔的材料，可用钻头在柄的轴向钻一个略小于钩子直径的孔。把做好的钩子加在台钳上，把钻好孔的手柄对好钩子插入小孔，插入时可用工具敲打手柄直至钩子进入到位为止。为了使钩子与手柄连接牢，可在钩子插入端涂点胶水。

（3）、制作钩子最好是冷加工，这样可以保持原材料的钢性。如果采用热加工，加工容易，但热处理不好掌握。制做的钩子往往不是软就是硬脆很容易弯曲或折断。

（4）、别子的制作：常使用的别子较简单，有资料介绍用12号的钢丝，长度约94mm两端各留17mm，两端各弯折成约60°，用锤敲打后角度变大，可达到80°左右。同样也不要拘泥这些尺寸，可根据锁孔情况灵活掌握，例如汽车别子需要的厚度大，所以需要的钢丝要粗些、有些防盗门十字锁头外有罩需要的别棍钩端要比17mm长，约25mm。

生活小窍门

用钥匙除静电

有时候还伴随着“咔咔”的声音。如果在晚上，还可以看见明亮的电火花。当然，其他场合也可能出现这种情形，比如当你和别人握手的时候。

这是因为，在冬天人们多会穿化纤、羊毛材质的衣服，很容易摩擦产生静电。另外，冬天天气干燥，摩擦产生的静电很容易积累起来。

据测量，羊毛服装最高可以产生8000伏高压的累积静电，化纤服装最高也可以产生5000伏高压的累积静电。当人的身体接触到导体的时候，人体就会放电，并产生小的电流。如果这些静电处理不好，还可能会引起火灾、损害电器等等。

其实，消除这些静电也容易。在接触金属或其他易导电的物品之前，尤其是刚从户外进屋或刚脱下衣服后（此时人体最容易带电），先用随身携带的钥匙或其他金属物品碰一下，就可以把身体所带的电释放出去。