人物同检

安检简介

《北京市轨道交通运营安全条例（草案）》拟规定，轨道交通进站乘车人员及其携带物品均在安全检查实施之列，由安全检查单位依照规定实施。同时，拟由公安机关负责轨道交通安全检查的监督管理，并制定安检标准及操作规范等。

目前，北京地铁已经在试点“人物同检”，即在部分站点安装安检门，乘客进站时不仅要检查随身携带的物品，还要过安检门。

地铁试点

2014年5月25日，头班车起，北京地铁1号线八角游乐园站、5号线天通苑北站、13号线龙泽站开始实施“人物同检”。这是继1号线天安门东、天安门西、王府井、东单、2号线建国门以及西单站（1、4号线）6座车站后，又新增的3座“人物同检”车站。

专家热议

代表热议“人物同检”

2014年5月25日下午，市人大常委会分组审议了《北京市轨道交通运营安全条例（草案）》，草案中的地铁安全检查条款引来代表热议。大部分代表认为，人物同检与地铁的大容量快捷性不符，此外运行成本高、现有条件不允许，应该更为慎重地调研，广泛征求民意。

人大代表王琪：人物同检做没做过可行性研究？如果说确定下来要做是出于什么考虑？同检以后高峰期地铁站排队这些人怎么管？地铁实施人物同检要测算成本有多大，如果全线实施，需要站口封闭，现在很多地铁站不具备条件。此外，安检员也要增加。

旁听的交通委相关负责人：现在地铁有6000多名安检员，初步测算要实现人物同检，安检员还要增加7000多人。

市人大常委会法制办主任李晓娟：地铁安检和不安检进站速度差距很大，有关部门测算过，进站量相差10倍。尤其早高峰，大家都着急上班，肯定有人排队时心里不能接受。但是也有一个问题，如果只有部分站实现人物同检没形成封闭系统，真有恐怖分子带危险品进去，也难以防范。

人大代表谢正光：现在地铁的物检没有太大问题，但要安装机场一样的安检门，有些车站没条件。比如客流量大的车站目前无法做到。我曾经在西单一个站口排队等着进地铁，从最外面进站花了37分钟，有些排队的人就产生了厌恶心理，嘴里骂骂咧咧。这不像坐飞机，老百姓天天坐地铁，每天都要承受这样的心理压力不现实。