罩面

罩面【overlay of pavement】指的是为改善沥青路面的使用质量，提高路面的防水、抗滑能力和平整度，在原有沥青路面上加铺的细石薄沥青面层

加铺沥青罩面结构

我国目前常用的旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构类型。可以概括为：

（1）旧混凝土板+应力吸收层（或其他隔离层）+沥青混凝土面层；

（2）破裂稳固旧水泥混凝土板+沥青混凝土 面层；

（3）旧混凝土板+半刚性基层+沥青混凝土面层。 其中沥青混凝土面层厚度的选择又非常多样， 包括较厚的加铺层结构和薄沥青加铺层等|。

薄层罩面的优点

有：

1）延长路面的服务寿命；

2）能够承受重载交通和高剪应力；

3）改善路面平整度；

4）能铺成需要的厚度、纵坡度和横坡度；

5）施工时中断交通时间较短，对交通流影响不显著。

最佳罩面时机原则

总结分析这些方法其确定最佳罩面时机依据的原则主要是：

1）养护费用最小原则；

2）可用度最大原则。

罩面前处置

①接缝填充。对旧路面板接缝与裂缝进行有效的填料和封缝，避免路表水进入路面结构，减小水对基层的损坏。

②碎石化。碎石化是指采用多锤头破碎机或共振式破碎机对旧水泥混凝土面板进行破碎，使得旧水泥板上部约1/2厚度范围变成级配碎石状，而下部约1/2部分只是形成裂纹，旧水泥混凝土碎石层可以作为沥青加铺层的柔性基层。

性能改善

型。此外，沥青混合料中加入纤维具有一定的加筋作用，能提高抗拉强度，改善加铺层的抗变形性能，可以延缓反射裂缝产生。另外，增加罩面层厚度，可提高路面结构的弯曲刚度，减小裂缝两侧由车轮荷载引起的竖向位移差。 适当增加罩面层的厚度对于防止或延缓，反射裂缝是有效的，但当沥青加铺层厚度增加到12cm后，再通过增加加铺厚度是不经济的，防治效果也不甚显著。

薄层沥青罩面厚度较薄，加强加铺层与旧水泥混凝土板的有效粘结就显得很重要。层间结合改善主要有3种途径：

①将旧水泥板表面打毛；

②洒布足够粘度的改性沥青粘层油。如在薄层沥青罩面层与旧水泥板间铺设应力吸收层，则不需要喷洒粘层 油。