反射裂缝

旧混凝土路面补强时常在原有路面上加铺一层沥青罩面，当混凝土位移产生的拉应力超过沥青罩面层的抗拉强度时，罩面层就会开裂，这种裂缝即称为反射裂缝。

基本信息

在旧有的水泥混凝土路面的接缝、裂缝处，其上部的新的沥青混凝土加铺层在使用的短时间内出现的对应的裂缝。

在进行柔性路面结构组合设计过程中，在半刚性基层上铺筑面层时，对等级较高的道路应适当加厚面层或铺设土工织物或采取其他措施以减轻反射裂缝。

桥梁上也存在反射裂缝，如群桩基础，部分桩基出问题，导致承台开裂，墩柱开裂。

主要原因：一方面在基层成型过程中，因基层材料失水收缩而形成规则的横向裂缝；一方面基层材料因温度骤降而发生低温收缩开裂。

产生机理

由于旧水泥混凝土路面板接、裂缝处不能承受拉应力和剪应力，所以裂缝和接缝顶面的沥青罩面层最容易受到损伤，因此反射裂缝一般情况下与旧水泥混凝土板的裂缝和接缝相对应。如果沥青罩面层与旧路面板之间有较好的粘结性能那么造成反射裂缝可能有如下两种情况：

温度型反射裂缝：外部环境对混凝土路面温度的影响可以按日变化温度和年变化温度来考虑。在年变化温度作用下，由于作用周期较长，沥青罩面层的顶面与底面温度较接近。在寒冷的季节，旧混凝土板产生收缩变形，在沥青罩面层内产生拉应力；在炎热的夏季，旧混凝土板膨胀，在沥青罩面层中产生压应力。在日变化温度作用下，沥青罩面层顶面温度变化较大，底面温度变化较小，使沥青罩面层出现翘曲变形。随着温度的下降，在罩面层顶面产生拉应力，底面产生压应力。温度变化越大、越快，产生的应力越大，罩面层越容易开裂。

反射裂缝问题

影响因素

除了温度、行车荷载等外界因素外，路面结构本身特性对反射裂缝的产生也有一定的影响，它包括：①旧路面与罩面层之间的层间粘结性能；②旧路面状况性能参数（如旧路面板厚度、长度、接裂缝宽度、损坏状况、接裂缝的传荷能力等）；③罩面层结构参数与材料性能。同济大学的于宝明对影响反射裂缝产生的各因素进行了三维有限元分析，结果显示，影响温度型反射裂缝的主要因素是旧路面与罩面层间的粘结状况、罩面层厚度、旧路面板的长度、缝宽以及水泥混凝土的线收缩系数。沥青混凝土与水泥混凝土的模量对罩面层中温度型反射裂缝的形成也有一定的影响，旧路面板的厚度、基层模量及其线收缩系数等其他因素的影响是完全可以忽略的。

对于弯拉型反射裂缝，在正中荷载作用下，对罩面层中的应力分析结果表明：正中荷载应力随层间界面模量的减小而增大，随罩面层厚度的增加而减小，其他因素的影响是较小的。

反射裂缝扩展

传统的强度理论认为，当沥青罩面层中某点的临界应力超过沥青混凝土本身的极限强度时，沥青罩面层即达到破坏状态。实际上并非如此，沥青罩面层中的反射裂缝从其产生到整个路面破坏，中间要经历一个裂缝扩展阶段，即反射裂缝在罩面层厚度方向上的纵向扩展和在其表面的横向扩展。

反射裂缝的纵向扩展

反射裂缝的横向扩展