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交通建筑是为交通运输服务的公共建筑，是公共交通运输结构中的交换点、城镇乃至国家的“大门”。
简介
设计要求
交通建筑一般由站房，站前广场和站场（坪）或水域等三大部分组成。人们使用时，总是循一定方向和程序，形成各种流线，其流量随时都在变化。
流线要明确简捷，避免迂回交叉，尽量缩短滞留时间，以提高通行速率。规模常用最高聚集人数，高峰小时旅客流量或年旅客流量，年货物流量等来确定。
选址要兼顾城市总体规划，交通运输网配置，远近期结合诸方面。
交通运输季节性波动大且发展迅猛，建筑设计须具灵活性并留有改、扩建余地。
发展
著名的建筑师肯尼思·格里芬（Kenneth Griffin），美国建筑师学会会员，提供了指导方针、注意事项以及从各种实际轨道交通设计工程（重轨、轻轨列车，机场，公交，邮轮服务设施）中汲取的经验，在工程计划周期的初期阶段就引领人们做出合理的决策。
设计交通建筑时需要了解的信息有价值地涵盖了诸如客流量分析、车站地区发展、垂直交通、安全和保安之类的重要问题。
