氯化丁基橡胶

氯化丁基橡胶（chlorobutyl rubbrer） 系由丁基橡胶溶液通入氯气而制得，氯化发生在异戊二烯部分，且大部分为氯的取代反应，丁基橡胶具有的双键基本上完全保存下来，对应于每一个异戊二烯双键链节，大体上可取代一个氯原子。

产品简述

产品特性

耐热性能

耐屈挠性

耐天候性能

气透性

耐油性

应用领域

一、轮胎

氯化丁基橡胶的主要应用领域在轮胎的气密层，其次是黑、白胎侧、内胎和胎面改性等。

（一） 气密层

气密层是现代轮胎制品的一种重要部件，其重要功能有两种：一是作为空气阻挡层，阻挡并减少轮胎内的空气向胎外扩散，保持轮胎有适当的内压；二是作为轮胎内湿气阻挡层阻0挡并减少轮胎的湿气向轮胎各层间扩散。氯化丁基橡胶的极低透气性和透湿性，使其能同时令轮胎获得较高的气压和较低的胎体内压。

充气轮胎中应保持适当压力，这可称为充气压（IPR），气压不足和充气不足，会严重损害轮胎的使用性能，如滚动阻力增高，随之耗油增加和排气增加等，轮胎耐久性降低，操作性能和行驶性能亦相应下降。

（二）胎侧

子午胎的胎侧是在大变形、高屈挠、易生热等苛刻条件下工作的，其硫化胶特别要求耐屈挠龟裂、耐动态臭氧、耐天候老化和低生热。此外，还要求色泽保持性好（不喷霜、不褪色），与邻近部位通用胶组件有良好的粘接强度，以及耐腐性和耐擦伤性等。其中，耐龟裂和耐臭氧尤为重要。

以往采用通用橡胶制作胎侧，需借助大量防老剂，但效果不太理想，且易污染。采用卤化丁基橡胶则能较好地满足胎侧的上述要求。

（三）轮胎胎面

轮胎胎面胶应提供良好的耐湿滑性能和牵引力。在高性能轮胎胎面胶中并用部。分氯化丁基橡胶即可达到目的。 基于以上特性，氯化丁基橡胶适用于冬用冰雪轮胎面。它具有良好的抓着雪花和软质表面的能力。

二、输送带

三、防腐衬里

氯化丁基橡胶具有良好的耐酸碱性能，但不耐浓硝酸、硫酸和氯磺酸，适于制作防腐衬里橡胶。

四、医药用制品

卤化丁基橡胶因其固有特性而广泛用于药用瓶塞等制品，与药用橡胶制品有关主要特性包括：低透气和透湿气性、化学和生物惰性、耐热、耐臭氧、耐紫外线、硫化中抽出物低，以及针刺时具有自密封性和落屑少。主要产品包括抗生素瓶塞、注射器瓶塞、血液输送瓶塞和采血瓶塞等。

五、工业制品

氯化丁基橡胶在工业橡胶制品中具有广泛应用，主要有减震制品和印刷胶辊等。

氯化丁基橡胶具有较高的减震性能，并且耐屈挠疲劳、耐热和耐臭氧性能，适于制造各种减震制品，在汽车、飞机和船舶及各种机电装置中广泛应用，例如减震支座、汽车减震器、发动机减震器、汽车排气悬架、仪表减震器、电器减震器等等。

六、防护服